DESARROLLO DE UN SISTEMA DE ANCLAJE PARA BÁCULOS Y ELEMENTOS DE MOBILIARIO URBANO

La Dirección General de Tráfico elabora periódicamente anuarios de accidentes de circulación con víctimas, en los cuales se clasifican los accidentes en función de diversos factores como tipo de accidente, tipo de vía, edad del conductor, etc. Una de las tipologías que se establece en el parte de accidente es si ha tenido lugar contra un árbol o poste, (por desgracia no existen datos de ambos tipos de impactos por separado), tendiendo de este tipo de accidentes las siguientes estadísticas:

SALIDAS DE CALZADA CON POSTERIOR CHOQUE CONTRA ÁRBOL O POSTE

 

Accidentes con víctimas

Víctimas

AÑO

Total

Mortales

Muertos

Heridos graves

Heridos leves

2003

2.296

220

259

922

2.325

2002

2.262

220

273

973

2.157

2001

2.419

230

280

1.060

2.374

2000

2.456

260

329

998

2.478

1999

2.341

225

272

1.072

2.197

Tabla 1 Estadística del Anuario de Accidentes de la D.G.T.

Como se puede ver anualmente en España existen gran cantidad de accidentes contra árboles o postes, causando la muerte a entre 250 y 350 personas y heridas graves en torno a 1000. La gravedad de este tipo de accidentes se debe fundamentalmente a dos factores:
  • Los árboles o postes presentan una extremada rigidez en su base, lo que obliga a que en caso de accidente el vehículo sufra gran deceleración y prácticamente toda la deformación.
  • Los vehículos no se diseñan para soportar impactos contra objetos esbeltos que impliquen un contacto puntual, por lo que en caso de colisión, los postes, báculos o árboles tienen una gran intrusión en el habitáculo del mismo.
    A continuación se muestran varias imágenes de colisiones contra báculos, postes o árboles para ilustrar lo que se ha expuesto, apreciándose perfectamente la excesiva rigidez de estos elementos y la gran deformación que sufren los vehículos.

Figura 1 Estado en que quedaron varios vehículos tras el impacto contra objetos esbeltos

Si bien la forma de remitir la gravedad de los accidentes contra árboles no está en nuestras manos, sí podremos estudiar cómo remitirla en el caso de accidentes contra báculos o postes. En la actualidad los báculos se anclan al suelo mediante espárragos roscados, generalmente cuatro, que se hormigonan en el interior de un dado de cimentación. El tamaño de este dado y la fuerte unión con la base del báculo dotan a este sistema de anclaje de una extremada rigidez que en caso de accidente provoca elevadas deceleraciones y deformaciones en el vehículo, causando lesiones graves e incluso la muerte a los ocupantes del mismo.
La empresa INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE SANXENXO, S.L. (INELSA) con la colaboración del Grupo CIMA ha desarrollado un nuevo sistema de anclaje para báculos y otros elementos del mobiliario que permite reducir enormemente la gravedad de los accidentes que se producen contra los mismos. Para poder realizar un estudio comparativo se realizaron dos crash-test reales de vehículos contra báculos, el primero contra un báculo que monta el sistema de anclaje tradicional y el segundo contra otro báculo idéntico que monta el nuevo sistema. Ambos ensayos se realizaron en las mismas condiciones y con vehículos de idénticas características